5月30日,“新一代全球旗舰SUV”瑞虎9正式上市。新车共推出5款车型,售价区间为15.29-20.39万元。作为火星架构-超级混动平台的第一款量产车型,新车的实力究竟如何,能否一炮而红呢?
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作为中国汽车行业的领军企业之一,奇瑞汽车凭借多年的积累和不断的创新突破,满足了消费者对高品质出行的追求,在国内和国际市场均受到广泛认可,销量不断攀升。
对于奇瑞汽车来说,瑞虎系列SUV是其销量主力军,2005年上市以来已经达成“全球用户300W+”的辉煌成就。旗舰之上再进阶,定位中型SUV的瑞虎9,承担了瑞虎系列向上突破的新使命。
作为旗舰SUV,瑞虎9无论是外观造型还是内饰座舱,都充满着豪车的“味道”。其前脸采用多边形大尺寸前格栅,内部则辅以直瀑式镀铬饰条,搭配造型犀利动感的前大灯,非常大气。
进入车内,瑞虎9采用双联屏设计,没有设置太多的物理按键,方向盘、挡把等区域采用了虚拟按键,即便对于Z世代年轻人来说,也是科技范儿十足。
旗舰SUV,理应搭配旗舰配置!瑞虎9配备C-PURE奇瑞净立方绿色座舱、0重力超感副驾、14扬声器的SONY音响、540°立体环绕空调系统以及同级最多的27个出风口,在视觉、听觉、触觉等方面带来越级体验。
瑞虎9长宽高分别为4820/1930/1699mm,轴距2820mm,比瑞虎8(参数|询价)长了120mm、宽了70mm、轴距多110mm,整体上大一圈。如果你希望出行更宽裕,可以选择5座车型;如果是大家庭车型,建议选择7座车型,但三排不太适合长途出行。
动力方面,新车搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机,最大功率为192kW,峰值扭矩为400N·m,匹配7速双离合变速箱,百公里加速8秒级。这样的动力组合,虽说不是奇瑞的王牌,但胜在稳定可靠,未来还有更多惊喜。
对于旗舰SUV来说,舒适远比加速更受欢迎。瑞虎9搭载CDC悬架,通过悬架软硬度无级调节、000次/秒动态反馈调整以及OTA无限进化升级三重技术,带来领先的驾乘体验。
综合来看,瑞虎9不仅拥有时尚大气的外观造型、出彩宽敞的座舱空间、智能过人的科技配置,还有实力强劲的动力组合,把中型SUV市场推向全新高度,势必成为用户的梦想新座驾。
如果选择合资中型SUV,往往需要18-20万以上价格区间。如今,瑞虎9高配车型的售价普遍不到合资中型SUV的入门价,足见其质价比非常高。那么,问题来了,你觉得瑞虎9怎么样呢?
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