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2023年以来，我国新能源汽车出口表现亮眼。5月9日，中国海关总署发布数据显示，今年1至4月，中国出口总值7.67万亿人民币，较去年同期增长10.6%。其中，在汽车出口增长中，尤其以新能源汽车为主轴，占乘用车出口量的31%。

在新能源汽车强势拉动之下，今年一季度，我国超越日本成为世界第一大汽车出口国。交出亮眼成绩单的同时，新能源车企“出海”加速。

西安比亚迪有关负责人介绍，2021年5月，比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，将挪威作为开拓海外乘用车业务的首个试点市场。经过不到两年的发展，目前比亚迪新能源乘用车已进入日本、英国、德国、澳大利亚、巴西等国市场，足迹遍布全球43多个国家和地区，新能源乘用车累计出口超6万辆。

海外扩张提速，进一步提升企业业绩。2022年比亚迪实现营收4340.6亿元，同比增长96.2%。“从第1辆到第100万辆，我们用了13年；从100万辆到200万辆，我们只用了1年；从200万辆到300万辆，我们仅用了半年。”该负责人说。

随着中国车企加速全球布局，“出海”方式也正在变得多样化，从产品、技术到价值链各环节均具备了一定的品牌竞争力。凭借多年逐步建立起的技术“护城河”，中国车企及其相关企业已开始构建海外全产业链。

新能源汽车在海外的亮眼表现，引发海外市场高度关注。德国墨卡托中国研究中心（MERICS）此前发布报告称，在新能源汽车领域，欧盟正迅速成为中国制造的净消费者，这可能会颠覆中欧之间的汽车贸易格局。

泰国正在成为新能源车企海外投资“热土”。公开信息显示，今年3月，比亚迪在泰国建设了首个海外乘用车工厂，预计于2024年投产，年产能为15万辆新能源汽车。泰国投资促进委员会于4月20日证实，长安汽车将在泰国投资98亿泰铢建设新能源汽车工厂。5月，上汽集团宣布，聚焦新能源汽车关键零部件本地化生产的上汽正大新能源产业园区也在泰国正式奠基开工。

伴随新能源汽车出口加速，2022年以来，宁德时代、亿维锂能等动力电池企业也纷纷布局新的海外项目，多布局在电动汽车市场庞大的欧美区域。

西安比亚迪有关负责人认为，正是因为其掌握电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术，比亚迪才能在国际竞争中保持先位。受访专家建议，新能源车企可积极从扩大海外投资，在欧美建厂直接拉动当地经济，解决当地就业，构建更紧密的经贸关系。

（文章来源：新华财经）