实探车市:折扣少了,下单速度明显加快!市场观望情绪减弱

2023-05-22 06:48:24 来源:凤凰网 分享到:

“目前,国六a的车型量很少,市场库存预计不超过100万辆,日系、韩系等外资、合资品牌有一些库存,自主、德系品牌调整较快,几乎没有影响。”北京地区某汽车经销商负责人李小伟(化名)告诉记者,“国家给了半年的清库存周期,按照正常销量节奏,完全可以消化,不会再有之前大规模的降价。”

环保部等五部委日前公告,将于7月1日起,全国全面推行国六b标准。近日,中国证券报记者实地走访多地汽车销售商了解到, 进入5月以来,车市价格总体恢复稳定,购车折扣正陆续减少,消费者观望情绪环比改善显著,经销商盈利水平有所提升。


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国六a库存量少

“燃油版老款车(国六a)量很少,需要可以帮你找,2021款专享版轩逸11.5万元左右,比新款便宜2-3万元。” 东风汽车4S店内,记者看到,东风日产展出车型主要为2023款。 据东风汽车销售人员介绍,东风日产2019年就开始全面生产和销售国六b标准汽车,2020年,神龙发动机也全部实现国六b排放标准。

(东风汽车北京地区某4S店,本报记者金一丹/摄)

在北京地区某沃尔沃门店,记者看到几辆新款XC60摆放在展厅中央展示,销售经理张升表示:“沃尔沃几年前排放量就开始调整到国六b标准,现在卖的2023款全部都是新标准,北京几乎没有老款车在卖。”

长城汽车相关负责人告诉记者,“ 2020年国六b标准就在北京、上海等一线城市推广,目前已经完成了生产切换。今年推出的新车型都是按照新标准来的。”

2016年12月,生态环境部(原环境保护部)联合国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB 18352.6—2016),明确要求国六标准的实施分为A、B两个阶段:第一阶段自2020年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国6a限值要求。第二阶段自2023年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国6b限值要求。

“国六b主要是在汽车发动机和后处理等技术做了技术改造,比如增加了高压电喷系统、GPF、新功能策略的应用,对我们而言,技术难度不大,我们在生产研发端都是严格按照国标提前做了调整准备。”长城汽车负责人表示。

“大多数车企都参与了新国标制定过程,国家给企业在生产端留了充足的时间做调整。从目前生产调整情况来看,基本都已到位,新标准全面推行不会给企业造成巨大生产销售波动。”某汽车行业资深从业人士告诉记者。

中汽协也表示,自国六标准发布起,多数企业直接按照国六b标准要求进行产品研发和生产,业内相当于提前实施了国六b标准,国六b车辆占领了市场主要份额。据了解,新标准实施至今,轻型车国六b车型占比超过95%,国六b车辆市场占比超过90%。

销量企稳回暖

“今年主推插电混动,有1.5万元的现金补贴,还有1万元的购置补贴,以及24期免息等活动。”长城汽车哈弗销售经理王鑫热情地向记者推销新款哈弗H6混动版。

“近期客流有明显增加,线下来看车试车客户增多,下单速度也明显加快。”张升介绍。

(沃尔沃北京地区某销售网点,本报记者金一丹/摄)

据李小伟透露,进入5月,消费端逐渐在修复,预计全月销量环比提升20%左右。目前汽车市场库存水平整体恢复到健康水平。“像日产、通用、丰田等品牌近期订单恢复明显,大约回到疫情前七成左右。”李小伟说。

乘联会数据显示,5月1日-5月14日,乘用车市场零售70.6万辆,同比去年同期增长55%,较上月同期增长24%;今年以来累计零售660.2万辆,同比增长3%。

乘联会表示, 随着价格战热度逐渐消退,经销商心态逐步稳定,消费者恢复理性消费,观望情绪得以缓解,前期压抑的需求有所释放。在国家和各省、区、市地方促消费政策共同推动下,近期车展等线下活动恢复,全面活跃的市场气氛将加速聚拢人气。

折扣力度减少

随着市场销售端景气度回升,记者在调研中发现,近期,部分汽车品牌的折扣在减少,车市整体价格在逐步回升。

今年初,特斯拉掀起了“降价潮”,单车最高降幅达到了4.8万元。进入5月份,带头降价的特斯拉在全球对旗下全系车型进行了涨价。5月5日,特斯拉中国官网显示,全新Model S及全新Model X全系车型上调售价1.9万元。5月2日,特斯拉畅销车型Model 3和Model Y均上涨2000元。

据知情人士透露,丰田在5月份的折扣较之前减少了2000元,经销商渠道平均折扣力率在20%左右。日产汽车、通用汽车的经销商平均折扣率略高于丰田,大概在25%左右,消费者观望情绪在折扣减少后逐步改善,购车节奏有所加速。

华西证券分析认为,随着价格战降温,车市企稳修复,伴随优质供给推出,预计2023年二季度起,需求有望环比改善,看好自主品牌崛起。

中汽协副总工程师许海东在接受记者采访时表示:“从今年来看,年初预测新能源汽车销量约为900万辆,相比去年增加200万至300万辆的水平,对燃油车确实会产生一定的压力。目前,燃油车的市场份额会逐渐减少,而新能源汽车市场份额会增加。尤其是从1-4月份情况看,新能源汽车的产销量整体高于市场的产销情况。”

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