原标题：路桥将士在“死亡之海”解锁“不可能完成的任务”——

(相关资料图)

大庆油田首次建成沙漠公路

在沙漠上建公路，难!在有“死亡之海”之称的塔克拉玛干沙漠腹地建公路，更难!

但是，大庆油田工程建设公司路桥公司克服重重困难拿到了进入塔里木油田市场的“进阶卡”。就在前不久，首个沙漠公路施工项目——塔东古探1井进井勘探道路工程已圆满竣工，路桥人创造了59天完成工程主体的佳绩!

据悉，去年7月，工程建设公司路桥公司中标了塔东古探1井进井勘探道路。该道路位于有着“死亡之海”之称的塔克拉玛干沙漠腹地，全长近13公里，是路桥公司2022年承揽的首个沙漠公路施工项目，由路桥公司第五工程部负责施工。

开工前，第五工程部项目经理姜宏伟带领项目部负责人和技术人员多次向中油沙漠运输公司、新疆路桥公司等单位取经，查阅资料，做足准备才出发。到了现场，重重困难摆在眼前。

第一重难关是测量。此次施工地点处于沙漠南缘，属于无人区，没水没电没信号，全年有三分之一都是风沙日。测量人员每天步行往返，每当沙尘来袭，就找到附近的大型设备和供给点躲避，等风沙过后再继续开展测量。

第二重难关是缺水。塔克拉玛干沙漠年均降水不足100毫米，蒸发量却高达3000毫米，地表水在这里极为罕见，项目部需要派车到70公里以外的且末县塔提让镇拉水。

修路离不开水，在这种地质条件下施工，用水量是正常施工用量的3倍。新疆项目部负责人李忠林另辟蹊径，将传统惯用的洒水湿压法改成了干压法施工，在保证施工质量的前提下，大大减少了用水量。

第三重难关是高温。塔克拉玛干沙漠平均每天日照近11.5个小时，地表温度最高可达70摄氏度，自然环境极其恶劣。为保护员工健康，项目部调整了作息时间，每天凌晨4时开工，中午休息，再从16时30分一直干到深夜，完成任务才收工。

目前，该项目已经圆满完工。59天里，8名路桥将士勇闯“三关”，工程主体最终比计划提前了7天完工。这条路的修建，将成为路桥公司打开塔里木油田市场的进军之路!

文/王欣 大庆日报社全媒体记者 陈经宇 图片由受访单位提供