(资料图片仅供参考)

在汉兰达完成换代之后，我们已经很久没有听到过别的合资中型SUV的名字，尤其是在自主汽车制造商不断推出那些20-30万级新能源SUV的情况下，汉兰达所在区间的合资竞品确实没了过去那般底气。不过，并不是所有制造商都对此束手无策，比如得到了全新架构与动力技术的福特就“翻新”了曾经的“汉兰达克星”，让其摇身一变成为了一台汉兰达也难言胜率的数字化SUV——锐界(图片|配置|询价)L。

在轿车产品舍弃掉过去的“马丁脸”以后，福特的SUV产品开始尝试着完成跨界打造，更多车都换上了比较柔和的车头设计，锐界L也不例外。只是比起锐际等车，锐界L再格栅、大灯、导流等核心的功能区结构上还是要更为规整一些，可无论是大口径的全黑中网，还是伴随套件出现的运动下包围，锐界L的年轻感是要比过去高出许多的。

更重要的是，现在车身尺寸达到了5000/1961/1773mm/2950mm的锐界L是足够底气与汉兰达叫板的，而且从外观上，它有比后者做得更好的地方，那就是它不光有隐藏电动门把手，还完成了全黑悬浮式车顶来实现车身撞色、使用了全独立结构来进行运动包围防护，这些都会让我们想到更多来自新势力的高端产品，比如小鹏G9、比如蔚来ES7等。

进入到驾驶舱来看，锐界L最能吸引人的地方依然在于它的屏幕，我们都不能叫它大尺寸屏，12.3英寸数字仪表盘与27.0英寸4K巨幅屏连接在了一起，整体呈现出来的悬浮式，配以简洁的出风、换挡旋钮等设计，这样的综合科技质感比新势力们是只强不弱。

从配置上来讲，只有丐版车是13.2英寸触控屏，而其余车型都实现了这种巨幅屏覆盖，可不管是哪个版本，SYNC+带来的百度导航、智能语音、远程交互等都没有变化，甚至包括V2X通讯也是全系覆盖，它不光能优化导航信息，也会让全系标配的Co-Pilot360（L2级辅助驾驶）变得更实用。当然，高顶配车型带来的全景影像、盲区预警、自动泊车等功能，还是会让驾驶用车变得更智能。此外，车辆所得到了感应尾门、双排无线充电板、HUD抬头显示等则能进一步体现信息智能。

从舒适上来讲，即便是标配的皮革/织物混织座椅也是足够舒适的，第二排的四向调节也能很好地优化全座舱空间实用性，当然，燃油高配带有前排加热/通风、第二排加热/通风/腿托的皮革座椅，还有ST-Line车型带来的翻毛材质座椅还是能进一步优化体感反馈的。而氛围灯、多区独立空调、B&O音响以及主动降噪系统等还是会把锐界L的空间舒适性优势发挥到极致。

锐界L坚持了全系覆盖EcoBoost铭牌，只不过，它现在除了搭载2.0T发动机+8AT变速箱的燃油版，还提供了E-混动车型，后者甚至将会获得一台全新迭代的2.0T发动机，它将带来高达202kW/405N·m的动力参数，配合一台前置电动机和比亚迪提供的三元锂电池，车辆将能保持6.31-6.82L/100km的WLTC综合油耗，这在一台5米的7座车中是相当有竞争力的。此外，2.0T版本则采用的是185kW/378N·m的动力调校，尽管其并未公布官方零百加速性能，但2000rpm就能完成扭矩爆发，性能也不会差。

写在最后

福特锐界L在设计上已经有了些运动型产品的氛围，更重要的是，即便是在外观上，它也已经通过隐藏电动车门把手、撞色车身、悬浮车顶以及全底盘包围等等实现了“新能源化”的改造，而且这种“新能源化”不止于“看”，更通过4K巨幅屏、SYNC+以及Co-Pilot360等体现在了“用”，而且它还有EcoBoost 2.0T发动机为性能作保，如此综合能力无疑会助力其在重回“汉兰达克星”这件事上变得更靠谱一些。